客服热线: 0755-86103008 | | 我要融资 | 关于我们 | 帮助中心| 新手指南|

马上关注:

众投邦二维码

微信公众号

首页  >  资讯  >  项目热点   > 正文

深度专访|零壹空间:国际商业航天领域的01号中国选手

时间:2021-06-10 10:03:40   来源:   阅读数:49

航天,自它诞生的第一天起,就被视为一个国家综合国力的象征。进入新世纪后,美国私营航天公司如雨后春笋般兴起,这场航天的较量也早已不仅是中美国家队间的“军备竞赛”,更是一场民营企业间的商业竞争与博弈。

 

01号中国选手

 

 

2017年12月22日,我国首台民营火箭发动机试车成功,零壹空间的创始人舒畅感到无比兴奋。而在此之前,没人会想到,中国的私营航天公司也能够掌握固体火箭发动机的核心技术。

 

两个多月后,大洋彼岸的美国私营航天公司SpaceX成功发射一枚“猎鹰重型”火箭,这枚世界现役最强大的重型运载火箭载着一辆红色的特斯拉电动跑车,飞向太空,瞬间成为各大媒体热门头条。

 

那天,舒畅激动地连发四条朋友圈,不禁感叹——“道阻且长,行且将至。”不仅舒畅有这番感慨,当天的《人民日报》公号刊发一篇题为《美国人凌晨完成一份壮举,告诉我们中美差距还有多么巨大》的文章。

 

一夜之间,不论官方还是民间,都开始探讨民营航天的作用和位置。也是从那一刻起,中国的民营航天人被寄予了更高的社会期望与社会责任。

 

航天,自它诞生的第一天起,就被视为一个国家综合国力的象征。进入新世纪后,美国私营航天公司如雨后春笋般兴起,这场航天的较量也早已不仅是中美国家队间的“军备竞赛”,更是一场民营企业间的商业竞争与博弈。 

 

零壹空间,成为“出战”国际商业航天领域的01号中国选手。

 

5%的可能性

 

在很多人的印象里,航天是个门槛极高的行业,也只有国家队才能去触碰。即便SpaceX已经证明私营公司可以做火箭,“但一开始跟业外人士讲的时候,大部分人还是觉得我是骗子。”舒畅打趣着说道。

 

创业和做投资不同,后者需要看准方向、投中对的人和项目。而前者除了看清方向,还需要自己克服方向上的一切障碍。对于拥有过投资人履历的舒畅来说,创业就是自己对自己的投资,从零到壹,从无到有。

 

2015年,在中关村创业大街的一个孵化器里,零壹空间成立了。与所有创业公司一样,零壹遭遇了很多困难——“太多太多我们想挖的人,拒绝了我们,也有很多同我们签订了聘用邀约,却在最后一刻没有出现。”

 

那个初冬,是零壹空间最难熬的时候。直到2015年12月,零壹空间与HRG接触后,HRG的特种机器人事业部组建专家团队进行项目审核并通过后,给了零壹空间第一笔启动资金,并帮助零壹空间完成了初期的团队组建、供应链资源对接等工作;2016年,哈工创投领投零壹空间A轮融资零壹空间开始步入正轨,收到越来越多专业人士的简历,从动力、电气、结构、地面、质量、计划等等,组建了一个个专业的团队。

 

航天是个集智力、资金密集型的行业,专业人才是一切的基础。美国航天工业的兴起,得益于引进了冯·布劳恩等德国科学家,苏联航天业发展有赖于科罗廖夫的团队。在私营航天企业里,Space X也从NASA等机构招揽大量人才,其中就包括Tom Mueller,正是他主导研发并不断迭代Merlin(梅林)火箭发动机。

 

舒畅深知专业人才的重要性,他告诉记着,一台火箭的制造,需要总体设计人员,这关乎火箭怎么飞、怎么控制它飞;需要懂电气系统的人员,包括火箭上面的飞控、地面测试、遥外测;需要懂结构的人员,如何设计火箭的控制仓,如何布局它的电缆;最为关键的是动力部分,即发动机的研发和设计。

 

那么,造火箭的产业链究竟有多长?

 

造火箭得先造发动机和飞控模块。“但多年以来,发动机和飞控模块在体制内只有一个院所能做,要么就找他买,当然也有可能不卖,所以就必须自己做。”然而,自己做发动机后,舒畅发现这又是一个十分复杂的产业链,做发动机就得做壳体,得装药,就要深入到上游的供应链。

 

令舒畅最为头疼的问题是,这个行业的供应链是非常封闭的,没能达到完全商业化的程度,“很多东西不是花钱就能买到,很多核心技术也必须依靠自己去把握。”

 

对于火箭来说,发动机就像心脏,发动机的技术水平在很大程度上决定着火箭的推力、性能、可靠性和成本。换句话说,“评价一家火箭公司是否具有核心竞争力的关键点就是,是否掌握了发动机技术。”

 

鉴于此,舒畅便下定决心,自己研发。

 

在这条全新的供应链体系中,零壹空间是第一批探索者,黑暗中摸索中前行势必就要付出更多代价。“对于‘结构产品是否符合火箭上天要求’这个问题,可能在成熟的供应链体系中,按图纸做一套就ok了,但我们都要做三套,两套被用来做实验。这个过程中我们承担了相当大一部分成本,对于当时刚起步不久的零壹来说,是非常艰难的。”舒畅回忆说。

 

一年的“自我逼迫”,零壹团队以强大的执行力,突破了原本封闭的供应链,终于完成第一期产品。

 

又历时两年多,零壹空间终于研发出自主的固体发动机。2017年12月22日,X系列火箭发动机整机试车在江西取得成功。试车成功后,在场的所有人都欢呼雀跃,热烈鼓掌,几百个日日夜夜的研发,终于迎来成功的一刻。那一刻,也标志着零壹空间成为国内首家掌握固体火箭发动机核心技术的民营企业。

 

回想一路艰辛,舒畅向记着感叹,“作为创业者本身就是要在那5%的可能性里面找可能实现的路径,不是大家说不行你就放弃了,那样的创业者肯定干不成。”

 

商业可行性

 

舒畅告诉记着,“市场上存在卫星发射需求的单位是很多的。”

 

据不完全统计,按照国内相关公司规划,未来三年内将有近300颗微小卫星的发射需求。然而长期以来,中国火箭主要服务于军方及政府,如此多的发射需求,显然背负着载人航天、月球探索等战略任务的国家航天部门是难以照顾到的,这导致商业发射难以实行,大量微小卫星的发射需求也无从得到满足。

 

“很多人说卫星造出来只能摆家里,因为要等国家队火箭搭载的机会。但即便有机会,也不是能够随便搭载的,一些特殊用途的卫星对轨道高度、倾角都有特定要求。”就算卫星得以搭载火箭发射升天,在轨留存时间也只有5年左右,“所以每年都会有补星的任务需求,这也是我们面对的市场空间”,舒畅说。

 

另一方面,发射费用的居高不下也是舒畅所看到的机会。“国际发射价格比较高,微小卫星基本上都是3—5万美元/公斤。”据了解,即便是在发射服务性价比极高的中国,发射成本也在1.5—2万美元之间,对于民营卫星企业来说,是一笔不小的费用。

 

如果能将发射价格降下来,发射频率提高上去,简化发射流程,仅微小卫星的发射市场就可能是个千亿级规模。

 

所以,舒畅不仅是谈情怀,更是看到了商业的可行性。他早早地将零壹空间业务核心聚焦在“小型运载火箭”方向,试图在保证高可靠性的基础上,大大降低发射成本。 而可持续的商业化,才是人类进入 “新航天时代”的真正曙光。
 

众投邦专业的新兴产业金融科技服务平台
 

成立于2012年4月,业务涵盖五大核心板块,以互联网非公开股权投融资平台为基础,以智能投顾系统为核心,全面发展区域产业基金,母基金体系,线上线下各渠道募得资金超过50亿元,平台优质项目中,金力永磁在深交所上市;沃格光电在上交所挂牌;蔚来汽车在美股上市;小区管家随佳兆业物业成功登陆港股;其他项目30%以上登陆资本市场,恒大淘宝、天地壹号、莱德马业、牙邦科技等明星项目脍炙人口。


     公司愿景:汇聚投资人力量 造就百亿市值公司 提升区域实体竞争力

地标:中国深圳春笋大厦

如有问题可添加客服微信:ztb986
     联系电话:18128803093

搜索微信公众号:众投邦

访问众投邦官网:www.zhongtou8.cn
     或通过苹果、安卓应用市场下载APP:众投邦
     以上内容源于
互联网
,如有侵权请联系我们删除

 

关键词:中国版SpaceX——拟科创板上市的火箭公司
众投邦网声明:此消息系转载自本网合作媒体,众投邦网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。
微信
发布评论
共有0条评论
登陆后参与讨论
ztb梦想计划

关注我们(扫一扫)

官方微信

客服热线

0755-86103008

周一至周五(9:00-18:00)

在线反馈

周一至周五(9:00-18:00)

以上项目信息来自于基金公司、资管公司、基金子公司、创业公司等提供给众投邦的信息资料,基金公司、资管公司、基金子公司、创业公司等对其提供信息的真实可靠性和完整准确性负责。投资者应仔细阅读理财产品的法律文件,了解项目风险和收益特征(包括系统性风险和特定产品所特有的投资风险等)。投资者应根据自身资产状况、风险承受能力选择适合自己的股权投资产品。众投邦提供的宣传推介材料仅供投资者参考,不构成众投邦的任何推荐或投资建议。投资者应审慎决策、独立承担风险。

Copyright © 2011-2018 深圳市众投邦股份有限公司 All Rights Reserved. 粤ICP备12005156号

  • *